Kfz-Gutachten Lexikon

Fachbegriffe rund um Kfz-Gutachten – verständlich erklärt

Von Abrechnung auf Gutachtenbasis bis Zessionsabtretung: In unserem Lexikon finden Sie über 67 Begriffe rund um Haftpflichtschäden, Schadensregulierung und Sachverständigenwesen – kompakt, neutral und in klarer Sprache.

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130-Prozent-Regel: Reparaturkosten dürfen bis zu 130 % des Wiederbeschaffungswerts betragen, sofern das Fahrzeug fachgerecht repariert und mindestens sechs Monate weitergenutzt wird. Voraussetzung ist ein begründetes Integritätsinteresse.

Abrechnung auf Gutachtenbasis: Auch fiktive Abrechnung genannt: Der Geschädigte lässt das Fahrzeug nicht reparieren, sondern erhält die im Gutachten ausgewiesenen Netto-Reparaturkosten ausgezahlt.
Achsvermessung: Messung der Fahrwerksgeometrie nach einem Unfall. Wird in einem Gutachten häufig als notwendiger Reparaturschritt aufgeführt, wenn ein Achsschaden nicht ausgeschlossen werden kann.
Altschaden: Vor dem aktuellen Unfall bereits vorhandener und reparierter Schaden. Wird im Gutachten kenntlich gemacht, um die Bewertung des Neuschadens nicht zu verfälschen.
Anhörungsbogen: Schreiben der Bußgeldstelle, das nach einem Verkehrsverstoß zugestellt wird. Hat keinen direkten Einfluss auf die Schadensregulierung, wird aber häufig im Zusammenhang mit Unfällen genannt.
Anwaltskosten: Die Kosten eines Rechtsanwalts trägt bei unverschuldeten Unfällen in der Regel die gegnerische Haftpflichtversicherung.
Aufwandsentschädigung: Pauschale Entschädigung für Telefonate, Fahrten und Schriftverkehr im Zusammenhang mit der Schadensabwicklung. Wird in der Regel mit 25 bis 30 Euro angesetzt.

Bagatellschaden: Schaden mit einem Reparaturaufwand bis ca. 750 € netto. Hier reicht meist ein Kostenvoranschlag statt eines vollständigen Gutachtens.
Beilackierung: Lackieren angrenzender Fahrzeugteile zur Farbangleichung. Wird im Gutachten berücksichtigt, da moderne Lacke häufig nicht ohne Farbverlauf reparierbar sind.
Beweissicherung: Dokumentation des Schadenbildes durch Fotos, Vermessungen und Notizen unmittelbar nach dem Unfall – Grundlage jedes Haftpflichtgutachtens.

DGuSV: Deutsche Gesellschaft unabhängiger Sachverständiger e. V. – Berufsverband, der Qualifikation, Unabhängigkeit und Weiterbildung seiner Mitglieder sicherstellt.
Differenzbesteuerung: Steuerliche Sonderregelung bei Gebrauchtwagen. Beeinflusst die Berechnung von Wiederbeschaffungswert und Restwert im Gutachten.

Eigentumsnachweis: Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) als Nachweis der Eigentümerstellung – wichtig bei der Auszahlung der Versicherungsleistung.

Fahrzeugschein: Zulassungsbescheinigung Teil I. Enthält technische Daten, die für die Gutachtenerstellung benötigt werden.
Feststellungsklage: Klage zur gerichtlichen Feststellung, dass die Versicherung für sämtliche zukünftigen Schäden aufkommen muss – etwa bei noch nicht absehbaren Folgeschäden.
Fiktive Abrechnung: Siehe Abrechnung auf Gutachtenbasis – Auszahlung der Reparaturkosten netto, ohne dass tatsächlich repariert wird.
Freie Werkstattwahl: Der Geschädigte darf die Werkstatt frei wählen. Die Versicherung darf nicht auf eine bestimmte Partnerwerkstatt verweisen, sofern eine markengebundene Reparatur angemessen ist.

Gebrauchtwagenwert: Marktwert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt unmittelbar vor dem Unfall – entspricht in der Regel dem Wiederbeschaffungswert.
Gegnerische Haftpflichtversicherung: Versicherung des Unfallverursachers, die bei unverschuldeten Schäden alle Kosten übernimmt – inklusive Gutachter, Anwalt, Mietwagen und Nutzungsausfall.
Geschädigter: Person, deren Fahrzeug oder Eigentum durch einen Dritten beschädigt wurde und die Anspruch auf vollständige Schadensregulierung hat.
Gutachtenauftrag: Schriftliche Beauftragung des Sachverständigen durch den Geschädigten. Begründet das Vertragsverhältnis und sichert die Kostenübernahme durch die Versicherung.

Haftpflichtgutachten: Gutachten nach einem unverschuldeten Unfall. Es dokumentiert Schadenursache, Reparaturweg, -kosten, Wertminderung und Wiederbeschaffungswert.
Haftungsquote: Anteilige Verteilung der Schadensregulierung, wenn beide Unfallbeteiligte mitverantwortlich sind (z. B. 70/30 oder 50/50).
Hauptuntersuchung (HU): Regelmäßige technische Überprüfung nach § 29 StVZO. Im Gutachten wird der aktuelle HU-Stand als wertbildender Faktor berücksichtigt.

Identitätsnachweis: Prüfung von Fahrzeugidentnummer (FIN), Fahrzeugschein und Zustand zur eindeutigen Zuordnung des Schadens zum Fahrzeug.
Integritätsinteresse: Berechtigtes Interesse des Geschädigten am Erhalt des konkreten Fahrzeugs – Grundlage für die Anwendung der 130-Prozent-Regel.

Kalkulation: Detaillierte Berechnung der Reparaturkosten anhand von Herstellerdaten, Arbeitswerten und Lackieraufwand – meist in DAT- oder Audatex-Systemen.
Karosserievermessung: Elektronische oder manuelle Vermessung der Karosseriegeometrie zur Feststellung von Verformungen oder Rahmenschäden.
Kostenvoranschlag: Kurze Kalkulation der voraussichtlichen Reparaturkosten ohne ausführliche Schadenbeweisung. Geeignet für Bagatellschäden.

Lackschichtdickenmessung: Zerstörungsfreie Messung der Lackstärke zur Identifikation früherer Lackierarbeiten und Altschäden.
Leasingfahrzeug: Bei Leasingfahrzeugen ist die Leasinggesellschaft Eigentümer. Schadensregulierung und Wahl des Sachverständigen müssen mit ihr abgestimmt werden.

Mehrwertsteuer: Bei fiktiver Abrechnung wird die Mehrwertsteuer nur erstattet, wenn sie tatsächlich angefallen ist (z. B. bei Reparatur oder Ersatzbeschaffung).
Merkantile Wertminderung: Wertverlust eines reparierten Fahrzeugs gegenüber einem unfallfreien Vergleichsfahrzeug – auch nach einwandfreier Reparatur.
Mietwagen: Anspruch des Geschädigten auf ein Ersatzfahrzeug für die Dauer der Reparatur oder Wiederbeschaffung. Kosten trägt die gegnerische Versicherung.

Nutzungsausfall: Entschädigung für die Zeit, in der das Fahrzeug nicht nutzbar ist, sofern kein Mietwagen genommen wird. Höhe richtet sich nach der Fahrzeugklasse.

Oldtimergutachten: Spezielles Gutachten zur Wertermittlung historischer Fahrzeuge – relevant für Versicherung und steuerliche Einstufung.

Parteigutachten: Gutachten im Auftrag einer Partei (z. B. des Geschädigten). Es ist Grundlage für die außergerichtliche Regulierung und kann im Streitfall vor Gericht eingebracht werden.
Plausibilitätsprüfung: Abgleich zwischen Schadenbild und Unfallhergang – verhindert Manipulation und unbegründete Forderungen.
Prüforganisation: TÜV, DEKRA, GTÜ und KÜS sind staatlich anerkannte Prüforganisationen. Sie sind nicht zwingend Sachverständigenbüros und nicht immer unabhängig vom Versicherer.

Quotenvorrecht: Rechtlicher Vorrang des Geschädigten bei der Verteilung von Versicherungsleistungen, wenn nur eine Teilhaftung besteht.

Reparaturbestätigung: Bestätigung des Sachverständigen, dass das Fahrzeug fachgerecht repariert wurde – wichtig für den Anspruch auf Wertminderung und Nutzungsausfall.
Reparaturdauer: Vom Sachverständigen geschätzte oder von der Werkstatt bestätigte Dauer der Reparatur. Grundlage für Mietwagen- und Nutzungsausfallansprüche.
Reparaturweg: Vom Hersteller vorgegebener oder fachlich angemessener Weg der Instandsetzung – Grundlage der Kalkulation.
Restwert: Wert des beschädigten Fahrzeugs in unrepariertem Zustand. Wichtig bei wirtschaftlichem Totalschaden und Ersatzbeschaffung.
Restwertbörse: Online-Plattform zur Restwertermittlung. Der Geschädigte ist nicht verpflichtet, ein dort ermitteltes Höchstangebot anzunehmen.

Sachverständiger: Unabhängiger Fachmann mit nachgewiesener Qualifikation, der Schäden objektiv ermittelt und dokumentiert.
Schadensminderungspflicht: Verpflichtung des Geschädigten, den Schaden möglichst gering zu halten – etwa durch zeitnahe Reparatur oder Auswahl eines angemessenen Mietwagens.
Schmerzensgeld: Entschädigung für körperliche oder seelische Beeinträchtigungen nach einem Unfall – unabhängig vom Sachschaden.
Selbstbeteiligung: Bei Kaskoschäden zu tragender Eigenanteil. Bei reinen Haftpflichtschäden nicht relevant, da die gegnerische Versicherung vollständig haftet.
Stundenverrechnungssatz: Arbeitsstundenpreis einer Werkstatt. Der Geschädigte hat Anspruch auf die Sätze einer markengebundenen Fachwerkstatt.

Technische Wertminderung: Wertverlust durch nicht vollständig behebbare technische Beeinträchtigungen – heute selten, da moderne Reparaturmethoden meist vollständige Wiederherstellung ermöglichen.
Totalschaden, technisch: Reparatur ist technisch nicht mehr möglich – das Fahrzeug kann nicht in einen verkehrssicheren Zustand versetzt werden.
Totalschaden, wirtschaftlich: Reparaturkosten übersteigen Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert. Eine Reparatur ist dann wirtschaftlich nicht sinnvoll.

Umsatzsteuer: Siehe Mehrwertsteuer. Wird nur erstattet, wenn sie tatsächlich angefallen ist.
Unabhängigkeit: Kernmerkmal eines seriösen Sachverständigen: keine wirtschaftlichen Bindungen an Versicherer oder Werkstätten.
Unfallflucht: Strafrechtlicher Tatbestand. Auch ohne ermittelten Verursacher kann ein Gutachten zur Schadensdokumentation und für die eigene Versicherung sinnvoll sein.
Unfallhergang: Beschreibung des Ablaufs eines Unfalls. Wird im Gutachten zur Plausibilitätsprüfung herangezogen.

Verbringungskosten: Kosten für den Transport des Fahrzeugs zwischen Werkstatt und Lackiererei. Werden im Gutachten als ortsüblich angesetzt.
Versicherungsnummer: Identifikation der Versicherungspolice. Wird beim Schadenfall an die gegnerische Haftpflichtversicherung übermittelt.
Vorschäden: Bereits vor dem aktuellen Unfall vorhandene Schäden. Müssen im Gutachten dokumentiert und bei der Bewertung berücksichtigt werden.

Wertgutachten: Reines Bewertungsgutachten ohne Schadensbezug. Wird bei Kauf, Verkauf oder Erbschaft erstellt.
Wertminderung: Differenz zwischen Marktwert vor und nach dem Unfall trotz fachgerechter Reparatur. Siehe merkantile Wertminderung.
Wiederbeschaffungsdauer: Zeit, die voraussichtlich nötig ist, um ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu beschaffen. Maßstab für die Dauer von Mietwagen- oder Nutzungsausfallansprüchen.
Wiederbeschaffungswert: Preis, den ein vergleichbares Fahrzeug am regionalen Markt kosten würde. Wichtige Bezugsgröße bei Totalschaden.

Zeitwert: Aktueller Marktwert des Fahrzeugs unter Berücksichtigung von Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung.
Zessionsabtretung: Abtretung der Schadensersatzansprüche an den Sachverständigen oder die Werkstatt – ermöglicht die direkte Abrechnung mit der Versicherung.
Zulassungsbescheinigung: Teil I (Fahrzeugschein) und Teil II (Fahrzeugbrief). Notwendig zur Identifikation und zum Eigentumsnachweis im Schadenfall.

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